Byggnadsingenjör dömd i Kista-raset

Idag meddelandes domen i målet angående raset i Kista.

Den byggnadsingenjör som konstruerade balken som gav vika döms till villkorlig dom, skadestånd på 46 200 kronor och dagsböter på 15 000 kronor. Utöver det ska företaget hon arbetade på betala en företagsbot på 1,5 miljoner.
Det här känns verkligen förvånande. Tänk att jag personligen kan bli ansvarig gentemot tredje man för det jag gör på jobbet! Jag har alltid trott att det var mitt företag som hade ansvaret utåt och jag gentemot min arbetsgivare.

Så är det alltså inte.

Vad tycker ni där ute? Är det rättvist att du personligen kan bli ansvarig för något du gör på jobbet? Är det inte ett hinder för den personliga utvecklingen? Eftersom det är inte ok att göra fel. Vi lär ju trots allt av våra misstag. Borde det inte vara mitt företag som har ansvaret?

En grotta vid tullarna!

Har ni varit i nya bergsrumsgaraget vid Liljeholmen?

Figur 1, parkering under jord.

Här har ett konsortium ledda av Forsen projekt under flera år ägnat sig åt att spränga ett stort bergrum bestående av fem skepp rakt under höghusen uppe på Nybodahöjden. Garaget invigdes tillsammans med den nya gallerian i slutet på oktober 2009.

Samtidigt pysslade deras kollegor med att spränga en stor grop framför Liljeholmens T-banestation. Uppe på projektledningskontoret kallades arbetsplatserna grottan respektive gropen. Idag står det mesta klart och anslutningen mellan grottan och gropen gjordes som en enorm bro under jorden. Jag har letat men hittar ingen skarv som skvallrar om att det skulle finnas en bro här. Istället kan jag promenera från bilen i garaget, in i den nya gallerian och ut till perrongen på tunnelbanestationen torrskodd och utan att bli utsatt för vädrets makter.

Figur 2, här syns konstruktionen tydligt.
Garaget är byggt i tre våningar av prefabricerade betongelement och står inne i bergrummet. De råa och på visa ställen betongförstärkta bergväggar är synliga. Även taket i bergrummet är synligt förutom på de ställen installationen stjäl utsikten.

Figur 3, installationer i tak och längst bort i ljuset är den övre entrén till gallerian.

Figur 4, de bästa parkeringsplatserna är reserverade för miljöbilar.

Figur 5, Nedersta entrén till gallerian
Bergrummet är väl värt ett besök, det är ett trevligt ljus i garaget och det är fortfarande riktigt rent. På vissa ställen både i garaget och inne i gallerian finns det några lustiga höjdskillnader på golvet/marken/gruset. Jag tror inte att de är avsiktliga men det förtar inte upplevelsen på något sätt.
Gallerian är rätt trevlig byggnadsmässigt, det saknas räta vinklar och raka linjer, allt känns väldigt runt och ”mulligt”. Trots att största delen ligger i källaren saknar jag inte dagsljus. Ljusinsläpp sker från taket och konstgjord belysning hjälper till när dagen är kort. Trots det så håller jag bergrummet som den största upplevelsen, gallerior och centrum finns det gott om i vår hufvudstad.
Va?
Jo, det är klart att Geoveta har varit inblandad i projektet! Vi synade SLs tunnlar som är belägna vägg i vägg med bergrummet inför och efter sprängningsarbetena. Själv jobbade jag annanstans på den tiden och sysslade bland annat med tredjemanshanteringen. Det är rätt många människor på Nybohovshöjden som har haft en gruva under sina fötter under några år…
I vår ska staden sätta punkt för projektet i och med att torgytan utomhus ska färdigställas.
Det kalla blåshålet fullt med bussar är numera ett minne blott!